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      福田汽車破千萬背后:中國商用車為何這么強?

      1000萬輛是個什么概念?

      在國內數百個汽車品牌中,能夠達到這一體量的鳳毛麟角。

      細數這些"千萬車企俱樂部"成員,從1到1000萬輛,上汽大眾用了30年,一汽-大眾用了23年,長安汽車(自主)用了30年,吉利汽車用了22年……

      從上述車企身上可以看出,就算是在乘用車市場,想要攀上千萬銷量這一臺階,都非一件易事。

      相比之下,由于商用車市場體量較小,商用車企想要達成這一目標,面對的困難更是可想而知。以國際商用車品牌福特全順為例,該品牌從1965年進入市場,直到2019年才邁入"千萬車企俱樂部",用時54年。

      登攀之路雖然不易,但作為中國商用車市場的領跑者,福田汽車不僅沒有無懼困難,反而跑出了屬于自己的速度,僅用25年時間就成功收獲了千萬用戶,成為"千萬車企俱樂部"中的一員。

      2021年4月2日,福田汽車第1000萬輛新車下線。

      隨著產銷1000萬輛目標的達成,福田汽車成為中國首個銷量突破千萬輛的商用車企,以及首個千萬級"雙自主"商用車企(雙自主:自主技術、自主品牌)。福田汽車黨委書記、董事長鞏月瓊表示:"福田汽車25年艱苦奮斗、奮勇向前,終可以憑實力在全球市場發言,與頂級車企平等對話,實現'汽車強國'之夢,可以說有了階段性成果。"

      值得一提的是,站在全球范圍內看,福田汽車也是突破千萬銷量用時最短的商用車企。

      回顧福田汽車的發展歷程,用一句話來形容即是,在艱難的環境中突圍而出,最終傲立潮頭。

      面對紛繁復雜的市場環境,福田汽車為何能始終處于行業領跑地位?又為何能以比行業快20年的速度,開啟中國商用車千萬銷量時代?

      25年收獲千萬用戶

      讓我們把時間軸向前移。

      1996年,福田汽車成立。作為中國商用車行業中的"95后",與其他一眾老牌商用車企業相比,福田汽車不可謂不年輕。

      然而,也正是這個"年輕人",僅用了不到3年就證明了自己。

      1998年,福田汽車成功在A股上市;1999年,福田輕卡銷量躍居全國第一;2000年,福田輕卡銷量達到12萬輛。

      面對已經取得的成績,福田汽車并未滿足。千禧之年后,福田汽車開始將目光轉向重卡市場。2001年、2002年,福田汽車先后發布歐曼H1系列和歐曼H2系列重卡。憑借兩款車型的高舒適性和高性價比,福田不僅改變了行業視重卡產品為"低端"的傳統觀念,而且還正式步入國產重卡第一陣營。

      2004年,福田汽車第100萬輛汽車順利下線。從0到100萬輛,一汽解放用了40年,東風用了30年,而福田汽車僅用了8年。

      在此之后,福田汽車通過改革、調整、實踐,實現了商用車全系列發展,并成長為中國商用車第一品牌。

      2010年,福田汽車發布"2020戰略",其內容是通過"5+3+1"核心戰略,實現從"中國運營向世界運營"轉型,成長為世界級主流汽車企業。同年,福田汽車銷量突破68萬輛,保持了全球商用車銷量第一的桂冠。

      時間來到2018年,福田汽車提出"三年行動計劃",確立了聚焦商用車發展戰略,全力聚焦商用車品牌和業務發展,全心全意專注商用車領域。

      事實證明,"三年行動計劃"是正確的。根據福田汽車發布的《2019年度報告》,福田汽車2019年實現逆勢增長,全年銷量54萬輛,同比增長5.45%,市場占比12.5%,同比增長0.8%。即便是在有疫情和車市下行多重壓力的2020年,福田汽車也交出了年銷超過68萬輛,同比增長25.96%,累計用戶突破970萬的成績。

      而進入2021年,福田汽車不僅保持了熱銷勢頭,更是在4月初跨過了累計銷量1000萬輛的門檻,成為國內首家銷量突破千萬輛的商用車企及首家千萬級"雙自主"商用車企業。

      1000萬輛數字的背后

      縱觀福田汽車25年的發展歷程,不管是從1996年至2000年,以白手起家完成"公司成立、股票上市、產業區位和管理區位調整"的"四年三大步",還是從2001年到2010年,實現商用車全系列"齊頭并進",確立中國商用車第一品牌的行業地位,亦或是發布"2020戰略"和"三年行動計劃",現從"中國運營"向"世界運營"轉型,成長為世界級主流汽車企業。福田汽車抓住了每一次轉型機遇,并通過"集成知識、鏈合創新"的發展模式,不斷增強了自身的競爭力。

      可以說,戰略和創新是福田汽車一直以來的制勝之道。對此,鞏月瓊也將其總結為:"創業干事精神、自我變革精神和全方位的創新能力。"

      在技術創新層面,目前福田汽車已完成了對輕量化、傳統能源產品和新能源產品等領域的覆蓋。其中,面對日趨嚴苛的排放法規和不斷增長的運營成本,福田汽車根據國內商用車應用場景和可行性分析,從新結構、新材料、新工藝入手,全面鋪開了整車輕量化技術路線。

      在傳統能源產品上,福田汽車推出了搭載福田康明斯發動機+采埃孚自動變速箱超級動力鏈的福田歐曼自動擋重卡、可實現對中長距離城際城市等運輸場景覆蓋的福田歐航超級中卡R系列、擁有32項降重技術同級最輕中卡的奧鈴大黃蜂,以及可解決最后一公里運輸問題的福田祥菱等產品。

      而在新能源領域,福田汽車不僅開啟了國內首個換電重卡商業化場景應用,針對城市配送和末端物流的輕、微型商用車,主推純電技術路線,而且還積極探索氫燃料電池技術在重卡和客車上的應用。

      談及技術創新的下一步規劃,鞏月瓊表示,未來福田汽車不僅會在新能源三電技術、智能化、無人化和氫電化領域持續發力,而且還將緊跟用戶年輕化趨勢,提升產品的品質、舒適度和可靠性。

      值得一提的是,福田汽車還先于商用車行業,創新性地提出了場景化理念。

      具體而言,基于"區域+場景",福田汽車聚焦場景"人、車、貨、場"四大要素,按照區域、工況細分了253個應用場景,打通市場需求與產品定義之間的通道,將市場需求準確地轉化為工程師能夠執行的產品工程定義,有針對性地提出產品解決方案,并鏈合內外資源,持續打造市場反響較好的產品,為用戶實現全生命周期TCO最佳。

      除此之外,堅持用戶為中心的理念,也是福田汽車不斷取得成功的關鍵所在。

      在售后服務方面,福田汽車總是能夠推出有預見性的服務。例如,"遠程智能醫生"服務,就是由傳統服務積極向主動、智能、遠程等服務的轉型升級。據了解,福田遠程智能醫生依托智科車聯網、專家診斷系統、福田e家等平臺優勢,推出的預見性診斷、云標定(OTA)服務、云管家、智能點檢等服務產品。

      也正是得益于此,在疫情肆虐和車市負增長的2020年,福田汽車實現累計銷售各類車型超68萬輛,同比增長25.96%,成為全年增速極快的"中國商用車領先品牌"。

      據《中國500最具價值品牌》排行榜顯示,福田汽車已經連續16年位居商用車行業第一位。對此,北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇也表示,福田汽車是中國最年輕、全球最具潛力的商用車企業之一。

      以"X新世代"開啟新征程

      25年,1000萬輛,是福田汽車傲立商用車行業潮頭的真實寫照。

      然而,千萬之后,又當如何?是停下腳步稍作休整,還是在新征程上繼續進擊?

      作為商用車行業的領跑品牌,福田汽車自然要選擇后者。

      正如張夕勇所言:"1000萬輛,是里程碑,亦是新起點。"

      2020年12月,隨著"PDIC集成法士特動力組合產品""X輕世代-超級輕量化產品""X氣世代-歐曼LNG產品""X冷世代-歐馬可超級卡車冷鏈之王""X事業部生態聯盟"以及時代、奧鈴、皮卡的3款場景化新品八大"金剛"等在內的多款產品和多項戰略的發布,福田汽車向業界描繪出了一幅商用車行業的嶄新藍圖--"X新世代"。

      雖然在宣布"X新世代"理念時福田汽車喊出了"沖刺1000萬輛"目標的口號,但是站在當下的時間節點回望,"X新世代"理念是福田汽車開啟第一個千萬輛時代的前奏,更多的也是其向下一個千萬輛目標發起沖鋒的號角。

      值得一提的是,在"X新世代"理念引領下,福田汽車已推出了歐曼LNG重卡、歐馬可"超級卡車冷鏈之王"等多款全新產品。其中,第1000萬輛下線儀式上,福田汽車推出的新品歐曼銀河,更是福田汽車在重卡領域創新發展的集大成者。歐曼銀河,其內涵浩瀚、其所求甚大。充滿未來感的外觀設計、"駕""乘""娛"觸手可及的內置空間、實時大數據的智慧中控……從產品的格局到細節,無一不彰顯著福田汽車對"下一個千萬輛"的野心。同時,其大數據智慧算法的研發應用,也向市場展示了手握千萬級用戶數據的巨大實力。

      此外,時代、皮卡、奧鈴也已發布了全新的場景化新品。根據福田汽車的規劃,未來三者將通過更接地氣的設計、更下沉的銷售服務網絡,鞏固行業優勢,不斷向上突破市場占有率。

      數據顯示,目前雖然汽車市場增速放緩,但龐大的車輛保有量將為車后市場帶來廣闊的空間。而車后市場,也或將成為商用車企業的下一個增長點。

      "未來汽車后市場的變革將是數字化定義服務。"國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示。

      對此,福田汽車也有較為清晰的認識。在服務方面,"X新世代"福田汽車將以汽車"后市場"為主要抓手,通過"會享福"互聯網平臺,為客戶提供安心用車、無憂養車、便捷換車與智能管車的全生命周期解決方案,著力打造以"科技+金融"為主體的后市場生態。

      同時,福田X事業部還將以人工智能、云端協同為發力點,通過科技手段打造全新的商業流通模式,用帶有福田烙印的云手段在"X新世代"助力福田汽車以智取勝。

      "X新世代"真的是福田汽車開啟下一個千萬輛征程的號角嗎?

      答案是肯定的。這一點,從福田汽車進入2021年后的表現就能看出。統計數據顯示,今年1-3月福田汽車繼續保持高速增長勢頭。尤其是3月,福田汽車銷量突破10萬輛,回款達到129億元,實現銷量、營業收入、凈利潤等主要經營指標齊增長的同時,也刷新了同期銷量和回款的歷史記錄,創下品牌25年業績最高記錄。

      "未來的商用車市場,將是從品牌到產品,從營銷力到交付效率,從科技到服務,從企業文化到企業實力的全方位競爭時代,對于這些變化目前福田汽車已全面做好了準備。"談及下一個千萬輛目標時,鞏月瓊如是說。

      2021年,是"十四五"開局之年,也是福田汽車站上千萬銷量新高度后的再出發之年。未來,在25載深耕市場鍛造出來的強大體系實力和"X新世代"理念的加持下,福田汽車或將以更快的速度完成下個千萬輛。

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